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全國人大代表、廣汽董事長曾慶洪呼吁:取消汽車限購限行,加快新能源汽車產業集群建設

每日經濟新聞 2020-05-22 21:00:52

每經記者 趙成    每經編輯 裴健如

5月22日,十三屆全國人大三次會議開幕。作為全國人大代表,廣汽集團董事長曾慶洪在今年兩會期間公布了五項建議,覆蓋抗疫減負、促進汽車消費、大灣區新能源汽車產業群發展、網絡安全和國企做好脫貧攻堅等熱點話題。

全國人大代表,廣汽集團董事長曾慶洪(圖片來源:企業供圖)

為企業減負,促進汽車消費

據了解,汽車產業是國民經濟發展的重要支柱產業,產出規模大,汽車工業增加值占國內生產總值比重約為3%。同時,汽車產業關聯度大,還可以提供大量的就業崗位和就業機會。但是,我國汽車消費市場已經連續兩年出現下跌,加之新冠肺炎疫情的影響,汽車產業發展面臨著不小挑戰。

曾慶洪認為,隨著2月10日全國各地陸續復工,疫情防控開始進入有序恢復生產的全新階段,但一些較為脆弱的產業,一旦產業鏈、供應鏈生態被破壞,有可能導致長時期的負面影響。

圖片來源:攝圖網

對此,他建議動用全社會力量一起行動,共度難關;繼續加強統籌布局、提高宏觀政策的調節力度,降低企業稅費、融資、運營、物流等成本,減輕企業負擔;幫助企業開拓市場、進一步刺激消費,擴大內需、穩定外需,穩定就業,保障勞動者權益;為企業營造良好的營商環境。

數據顯示,我國千人汽車保有量只有發達國家的1/5左右,國內汽車市場仍有很大的潛力待挖掘。曾慶洪認為,通過出臺政策,改善消費環境,鼓勵促進汽車消費具有現實可行性。

對此,曾慶洪提出如下建議:適當增加汽車限購地區的號牌配額、取消限購限行、放寬購車條件和牌照限制、推遲“國六”實施時間、減免路橋費、優化汽車消費補貼政策等,帶動消費市場;加快放開皮卡進城的速度;加大汽車下鄉支持力度,對農村老百姓購車實行特定的補貼或優惠政策;進一步減輕汽車消費總體稅負,有條件減免購置稅、降低消費稅稅率、貸款利息與個人所得稅抵扣、二手車交易增值稅調整,大力發展汽車金融等政策降低購車成本等。

加快新能源汽車產業集群建設

值得一提的是,我國已經連續多年位居全球新能源汽車產銷第一大國。但在曾慶洪看來,目前我國汽車產業整體發展仍處在“大而未強”階段,新能源汽車產業集群尚未形成。

對于我國新能源汽車發展現狀,曾慶洪認為,各企業間技術、資源協同有待于提高;外資品牌汽車進入中國促使行業競爭加快;新能源汽車產業的發展在使用、售后、接受度等方面仍存在許多問題;汽車零部件產業鏈發展不夠成熟。而粵港澳大灣區作為中國經濟活力和創新能力最強的區域之一,有著較為完善的新能源汽車產業鏈條,以及較強的人才集聚能力和市場消費能力。

“應抓住新能源汽車發展和粵港澳大灣區發展優勢機遇,帶動新能源汽車產業的高效發展。”曾慶洪表示,智能汽車作為集計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術為一體的高新技術綜合體,在粵港澳大灣區的內生動力增長點中扮演著重要角色。

圖片來源:攝圖網

為此,曾慶洪建議,要加強中國汽車產業協同,提高新能源汽車整體行業競爭力;改善產業環境,加強新能源汽車配套建設;充分發揮粵港澳大灣區的區位優勢、人才優勢、創新能力和消費潛力,形成產業集群效應,實現大灣區創新綠色低碳的發展模式和先進制造業的高質量發展。

除了關于汽車產業的三項建議外,曾慶洪還提交了關于完善《網絡安全法》相關配套法律、法規的建議和關于有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉村振興戰略的建議。

在完善《網絡安全法》方面,曾慶洪建議,國家從頂層設計的高度,對擁有客戶個人信息企業的數據所有權,正本溯源,主動保護,并完善國家層面數據的保護機制,探索建立對境外主體實施的侵害我國國家層面數據保護的“長臂管轄”制度。

在國企如何做好脫貧攻堅方面,曾慶洪建議,要鞏固脫貧成果,有效銜接脫貧攻堅和鄉村振興;推動產業發展,強化公共服務供給,探索智慧農業、新型農業發展模式,要以人才振興推動鄉村振興;要堅持黨建引領,充分發揮基層黨組織“主心骨”作用。

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